2018年06月20日 星期三

“闽道”不再难

时间:2018-02-12 10:23:38  作者:摄影/林辉 黄文华 李志涛 陈峰松 高红贞 何昕 整理/周

 借力高铁 福建大有可为

 
  如今,四通八达的铁路网络大大缩短了城市间的距离,不仅方便民众出行和旅游,更把福建与丝绸之路经济带、长江经济带和京津冀连接了起来,促进了铁路沿线人流、物流、资金流向21世纪海上丝绸之路核心区福建汇聚,形成“一带一路”区域合作的黄金通道。借力高铁“引擎”,加速福建省人员、物资、信息、资金等流动,经济社会发展步入了“快车道”。
 
  国家《中长期铁路网规划》提出构建“八纵八横”高速铁路主通道,与福建有关的包括京港(台)、沿海、厦渝“两纵一横”通道。涉及福建省规划项目有龙梅龙、温武吉、宁南、资溪至建宁等4条铁路。
 
  国家《“十三五”现代规划综合交通运输体系发展规划》提出构建“十纵十横”综合运输大通道,与福建有关的包括福州至银川、厦门至喀什、沿海“两横一纵”通道。福建省列入“十三五”规划铁路项目有龙梅龙铁路。
 
  根据《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》(简称《规划》),“十三五”期间,福建计划完成交通投资7500亿元,重点构筑大通道、培育主枢纽、完善互通网、推进智能化,力争到2020年基本形成对接两洲、服务中西部、便利两岸往来的综合交通枢纽和21世纪海上丝绸之路核心区战略通道。
 
  根据《规划》,福建将加快构筑综合运输大通道,确保到2020年,基本形成厦门至广西防城港等12条服务全国的放射性综合运输大通道,初步形成福建—云南昆明—东盟等5条贯通对接丝绸之路经济带,通往东盟、亚欧大陆的陆路国际运输大通道。
 
  同时,福建将强化高速公路与城市交通主干道的有效衔接,实现车辆上下高速公路快速集疏;继续推进高速公路与普通干线公路共用服务区建设,实现社会、高速公路和普通公路“三赢”,创新建设旅游休闲主题服务区;以厦门港为基础、沿海港口群为支撑,全力建设厦门东南国际航运中心,初步形成以闽江干流高等级航道为骨架的江海联运体系。
 
  此外,福建将加快建设福州、厦门、泉州三大全国性综合交通枢纽,支持和鼓励有条件的市、县(区)建设综合客运枢纽;推动城市轨道交通、快速公交、常规公交合理发展,实现城区公交站点500米全覆盖;加快推进公路客运场站“百千万”工程,到2020年建成100个二级以上客运站、1000个港湾停车站、1万个农村招呼站,力争实现县城20公里范围内公交化、500人以上岛屿班轮全覆盖;加快实现快递网点乡镇全覆盖、村邮站建制村全覆盖,建成普惠城乡的邮政服务体系。
 
  为便利两岸往来,福建将推进福州、厦门、泉州等地对台客运码头建设改造,争取早日开通东山—澎湖—高雄客运航线;做强做大厦门对台邮轮始发港,打造“两岸邮轮经济圈”。
 
立体路网发展迅猛
 
  “十二五”期间,福建省高速公路建成通车里程从2000多公里纵身一跃到5000公里,年均建设增速位居全国第二位。
 
  2015年底,京台高速公路建瓯至闽侯段建成通车,宁德市古田县通上了高速公路;邵武至光泽、延平至顺昌、莆炎高速莆田段等高速公路建成通车,南平市顺昌县、光泽县也将通上高速公路。福建省高速公路迎来了一个新的里程碑——实现“县县通高速”。
 
  “统一规划、统一设计、统一质量、统一运营,分段筹资、分段建设、分段收益(四统三分)”,“省市合作、建设以地市为主、运营全省统一”,是福建省独有的高速公路建设与管理体制。福建省高速公路公司相关负责人介绍,这种方式既有利于调动各方的积极性,发挥地方政府在高速公路建设中的主体作用,形成合力,加快推进高速公路建设;又有利于实现全省“一盘棋”,使全省高速公路,尤其是山区高速公路得到统筹协调发展。
 
  此外,“十二五”期间,福建省普通公路建设累计完成投资1350亿元,全省公路通车里程突破10.3万公里,同比增加1.2万公里。
 
福州3小时交通圈覆盖全省
 
   “过去,福建因为山多、铁路线少,火车一直快不起来。很多旅客坐了一宿火车,一觉醒来奇怪还在福建省内。”今年88岁的张应龙,参与过修建鹰厦铁路,在铁路上工作了半个多世纪,谈起这些年福建铁路的变迁,感慨良多。
 
   “十二五”期间,福建铁路建设年均投资200亿元以上,建成通车了龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路、合福高铁、赣瑞龙铁路,已基本形成“两纵五横”铁路网。尤其是2015年6月28日,合福高铁的开通,给福建人带来全新的出行体验。
 
  据了解,截至2017年,福建省铁路营业里程为3196.7公里,其中设计时速250公里以上的高铁营业里程878.4公里。福建高铁由线成网,成为全国第一个实现市市通高铁的省份。“十三五”期间,福建将建成7条铁路,新增通车里程超1200公里,80%的县市都将通高铁。
 
   “合福高铁开行间隔最小为3分钟一趟、杭深线5分钟一趟,其他线路间隔6分钟一趟”,南昌铁路局相关负责人表示,福州3小时交通圈覆盖全省各地市,福建5小时生活圈已扩大到周边浙皖湘粤省份,一日动车交通圈辐射远达京沪陕滇桂等省市自治区。
 
加快提升百乡千村路网
 
  福建将“四好农村路”建设作为2018年和今后一个时期的重点工作,加快实施“百乡千村”路网提升工程,即实施百个未通三级公路的乡镇通达路线和受益面广、连通建制村多的乡通村路线的提级改造,提升千个建制村畅通条件,推动“四好农村路”迈入高质量发展新阶段,服务乡村振兴战略。
 
  2018年,福建计划建设和改造农村公路2885公里,其中建成1500公里,实施生命安全防护工程1500公里、改造危桥150座。重点在“老少边”县建设旅游路、资源路、产业开发路,继续建设、改造一批通乡三级路和通村双车道公路。
 
  福建将加快推进农村公路路长制各项工作形成长效机制和常态化,加强农村公路养护管理。要求各级各部门在农村公路设计、施工过程中贯彻生态和谐的要求,打造绿色平安公路。开展“四好农村路”示范县、乡(镇)和生态示范路创建活动;延伸城市公交路线、新辟农村客运线路,持续推进乡镇综合运输服务站建设,探索开通农超对接、产销对接物流线路。
 
  目前,福建正组织成立由厅长挂帅的“四好农村路”推进领导小组。2018年起,福建省将把农村公路养护资金每年每公里提高到县道3万元、乡道1.4万元、村道4000元,并将农村公路工作纳入政府年度目标考核。
 
  今后,福建将推动农村公路拓宽改造、养护专项工程实施和路域环境整治,全面形成“畅、安、洁、优”的农村公路体系。聚焦山区运输服务短板,实施农村客运、城市公交运输服务提质工程,促进城市内外交通有效衔接,推进城乡交通运输基本公共服务一体化。
 
美丽交通  生态公路
 
  牢固的护坡芳草萋萋,宽敞的停车区绿树成荫……福建省大力建设安全舒适的“美丽交通生态公路”,亮丽一新的普通公路堪比高速公路!
 
  进入2018年,福建省国道G358等多条普通公路建成通车,打通了闽、粤、赣三省重要物流基地的关键通道,相关旅游景区游客大增,为当地脱贫攻坚奠定坚实的基础。福建省公路局相关部门负责人透露,2018年普通公路建设总投资将超过410亿元,继续建设国省干线公路、生命安全防护工程,改造危桥和农村公路,进行国省道灾害防治工程、绿化工程和排水系统整治,深入推进“四好农村公路”建设,进一步为群众提供更畅通、安全、舒适的出行环境。
 
  据统计,2017年,福建省累计新开工普通干线公路项目14个,总长度101公里,完成国、省干线“美丽交通生态公路”244公里,完成国省道路面改造工程450万平方米/316公里,生命安全防护工程550公里,灾害防治工程205公里,排水系统整治363公里,危桥改造31座,隧道整治6座,公路绿化370公里,建设服务区(停车区)11处;完成农村公路建设改造2569公里,危桥改造281座,生命安全防护工程2695公里,路况水平、通行能力和服务水平显著提升。

 

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